Zastosowanie:
silniki 1,9 TDI VW - Audi, koda, Seat
Listwa umożliwia zablokowanie wałka rozrządu w celu wymiany paska rozrządu, po uprzednim demontażu pokrywy zaworów.
wymiana rozrządu - Instrukcja:
Wymontowanie:
1.Atrapa chłodnicy odchylić do przodu (Transporter 1991 ).
Wymontować następujące elementy:
Dolna osłona silnika (jeżeli występuje).
Wszystkie paski napędowe dodatkowych podzespołów.
Rolka napinająca paska napędzającego dodatkowych podzespołów (jeżeli występuje).
Koło pasowe pompy wodnej.
Pokrywa głowicy cylindrów.
01/84: Osłona paska zębatego [1] .
2.Wymontować następujące elementy:
Górna osłona paska zębatego [2] .
Śruby koła pasowego wału korbowego [3] .
Koło pasowe wału korbowego [4] .
Dolna osłona paska zębatego [5] .
3.Obracać wałem korbowym w GMP pierwszego cylindra. Znaki odniesienia na kole zamachowym muszą się pokrywać [6] .
4.Liniał nastawczy umieścić w tylnej części wałka rozrządu [10] . Wałek rozrządu ustawić przy użyciu
szczelinomierza.
5.Zablokować koło pompy wtryskowej [8].
6.Poluzować nakrętkę rolki napinającej [9] . Odsunąć rolkę napinającą w lewo od paska. Nakrętkę lekko dokręcić.
7.Zdjąć pasek zębaty.
Zamontowanie:
Ważne: Stary pasek nie może być użyty ponownie, jeżeli jest węższy niż 22 mm.
Znaki odniesienia na kole zamachowym musza się pokrywać [6] .
1.Sprawdzić, czy liniał nastawczy wałka rozrządu został prawidłowo użyty [10] .
2.Sprawdzić, czy trzpień blokujący został prawidłowo umieszczony w kole pompy wtryskowej [8] .
3.Poluzować śrubę koła rozrządu [7] .
4.Poluzować koło zębate na piaście, uderzając w piastę podbijakiem, który wsunąć przez otwór w tylnej osłonie paska zębatego.
Koło zębate musi pozwolić się obrócić.
5.Założyc pasek zębaty, rozpoczynając przy tym od koła na wale korbowym. Zwrócić uwagę, aby pasek miedzy kołami zębatymi
był naprężony.
6.Czujnik naciągu przyłożyć do paska w punkcie . Przyrząd nr 210.
7.Poluzować nakrętkę rolki napinającej [9] .
8.Obrócić rolkę napinającą w prawo, aż czujnik pokaże wartości 12-13 jednostek. Użyć klucza Matra V.159.
9.Nakrętkę rolki napinającej dokręcić momentem 45 Nm [9] .
10.Dokręcić obudowę koła rozrządu momentem 45 Nm [7] .
11.Wymontować następujące elementy:
Trzpień blokujący koła pasowego pompy wtryskowej [8] .
Liniał nastawczy wałka rozrządu [10]
Obrócić wałem korbowym dwa obroty w prawo. Młotkiem gumowym uderzyć w pasek w punkcie . Ponownie sprawdzić
naciąg paska.
13.02/84 : Zamontować dolna osłonę paska zębatego [5] . Zamontować koło pasowe wału korbowego [4] . Śruby koła
pasowego wału korbowego dokręcić momentem 20-25 Nm [3] .
14.Zamontować elementy w kolejności odwrotnej jak przy demontowaniu.
