Przyząd do blokowania wałka rozrządu tylko w silnikach Fiat 1,9 D

INSTRUKCJA UŻYTKOWANIA
Przyrząd 907 080 00 ma zastosowanie do „blokowania" pompy wtryskowej/koła zębatego w położeniu synchronizacji faz rozrządu oraz, dodatkowo, do zdejmowania kota zębatego, w przypadku demontażu pompy z silnika.
Po ustawieniu silnika w GMP oraz zrównaniu znaczników synchronizacji wału korbowego, wałka rozrządu i pompy wtryskowej należy zamocować przyrząd 907 080 00 na kole zębatym pompy wtryskowej (rys.l) zaś gwintowany kołek zabezpieczający należy wkręcić w celu „zablokowania" ustawienia faz rozrządu pompy.
Przyrząd 907 050 10 (rys. 3) do blokowania wału korbowego jest wspólny dla silników 1.7 D/TD i 1.9 D/TD. Przyrządy do blokowania wałków rozrządu są różne dla silników:
* 1.7 D/TD - Art. 907 050 30
* 1.9 D - Art. 907 050 40
* 1.9 TD - Art. 907 050 50
Sposób postępowania przy wymianie paska rozrządu jest zasadniczo jednakowy dla wymienionych powyżej rodzajów silników:
* ustawić silnik w GMP i sprawdzić pokrycia znaków na kołach i obudowie
UWAGA!!! Znak koła może być lekko przesunięty poniaważ koło posiada wycięcie.
* zdemontować ppmpę podciśnieniowąztylnej części głowicy i założyć odpowiedni dla danego silnika przyrząd (907 050 30/40/50); jeżeli zajdzie potrzeba, przy pomocy sześciokąta na przyrządzie wypośrodkować i zablokować go przy pomocy nakrętki radełkowanej oraz pozostałych 2 nakrętek (rys. 2);
* sprawdzić położenie wszystkich znaków;
* założyć nowy pasek rozrządu na koło zębate wału korbowego; wyjąć śrubę pokrywy i zamocować przyrząd do blokowania wału korbowego Art. 907 050 10 za pomocą śrub zabezpieczających do koła zębatego wału korbowego silnika (rys. 3);
* przytrzymać koło zębate wałka rozrządu przy pomocy klucza do demontażu kół zębatych Art. 911 750 00 i odkręcić śrubę koła zębatego, do momentu, w którym koło zębate będzie dało się lekko obrócić;
* założyć pasek rozrządu w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara i naprężyć go. Dokręcić (przy pomocy klucza 911 750 00) śrubę koła zębatego wałka rozrządu;
* zdemontować blokady wałka rozrządu i wału korbowego; obrócić wolno silnik ręką i powrócić do GMP; sprawdzić położenie znaków;
(PEŁNA INSTRUKCJA ZNAJDUJE SIĘ W ZESTAWIE - MOŻNA RÓWNIEŻ NABYĆ W NASZYM SKLEPIE KATALOG AUTODATA - PASKI ZĘBATE)