Zastosowanie:
Silniki Opel 1.0 i 1.2 16V Twin Cam Ecotec od 97r.
Zastosowanie
Opel
Model: Kod silnika: Rok produkcji:
Corsa>B1,0i X10XE 1997>01
Corsa>B1,2i X12XE 1997>01
Astra>G1,2i X12XE 1998>01
Wyposażenie
> trzpień nastawczy wału korbowego (1)
> listwa blokująca wałki rozrządu (2)
> blokada koład rozrządu (3)
> trzpień blokujący napinacz łańcucha (4)
Uwagi ogólne
> odłączyć akumulator,
> wymontować świece zapłonowe, aby silnik łatwiej się obracał
> obracać silnik (jeżeli nie zostało to inaczej podane) w
normalnym kierunku
> przy poluzowywaniu śrub koła łańcuchowego lub koła pasowego NIE używać opisanych powyżej specjalnych narzędzi do blokowania silnika
> przestrzegać podanych momentów dokręcania śrub
> jeżeli występuje: Zaznaczyć przed demontażem
położenie czujnika kąta obrotu wału korbowego
> silnikiem obracać WYŁĄCZNIE kołem wału korbowego, a nie na innych kołach łańcuchowych
> nie kręcić wałem korbowym lub wałkiem rozrządu przy zdjętym łańcuchu rozrządu
Wymiana rozrządu
> przekręcić wałem korbowym do pozycji przed znakiem GMP (górnego martwego punktu) pierwszego cylindra (rys. 2)
> ostrza krzywki pierwszego cylindra muszą być skierowane na zewnątrz (rys. 3)
> wykręcić śrubę zaślepiającą wału korbowego z bloku silnika (po prawej stronie u dołu silnika)
> obracać powoli wał korbowy przekręcić powoli w prawo do momentu, gdy trzpień nastawczy będzie można włożyć do wału korbowego (narzędzie nr 1)
> włożyć narzędzie mocujące na tylnim końcu wału rozrządu rys. 4 (narzędzie nr 2)
> zamontować narzędzie nastawcze dla czujnika położenia wału rozrządu rys.5 (narzędzie nr 3)
> ścisnąć napinacz łańcucha i zablokować go trzpieniem (narzędzie nr 4)
> w razie potrzeby poluzować śruby kół wału rozrządu, aby wyregulować rozrząd
> wkręcić nowe śruby do koła wału rozrządu
> dokręcić śruby koła wału rozrządu na 50 Nm + 60°
> dokręcić koło pasowe wału korbowego na 8 Nm
> wkręcić nową środkową śrubę koła pasowego wału korbowego
> dokręcić środkową śrubę koła pasowego wału korbowego na 150 Nm + 45°
