Charakterystyka urządzenia
Interfejs diagnostyczny do samochodów Daewoo z silnikami 1,6 oraz 2,0. Ma minimalne wymagania sprzętowe, wystarczy praktycznie każdy komputer klasy Pentium. W komplecie jest zarówno kabel z wtykiem 12 pinowym do starszych modeli jak i kabel z wtykiem OBD2 do nowszych modeli.
Technologia wykonania
Wykonany jest w szczelnej obudowie odpornej na trudne warunki atmosferyczne oraz wszelkiego rodzaju zabrudzenia. Elementy elektroniczne pochodzą od sprawdzonych dostawców, płytka drukowana jest najwyższej jakości.
W komplecie kabel z pinami, co zapewnia możliwość podłączenia go do każdego samochodu. Kabel do komputera o długości 1.8m, ale w ofercie mam również przedłużki o długości: 3m, 5m, 10m. Całość jest wykonana i wygląda profesjonalnie.
Interfejs jest wykonany w technologii SMD (montaż powierzchniowy) na całkowicie zautomatyzowanej linii produkcyjnej, zarówno lutowanie jak i montaż pudełek odbywa się w pełni maszynowo. Oferujemy jakość całkowicie niespotykaną do tej pory w Polsce, w niewiarygodnie niskiej cenie. W procesie montażu interfejsy poddawane są 100% elektronicznej kontroli jakości.
W komplecie jest zarówno kabel z wtykiem 12 pinowym do starszych modeli jak i kabel z wtykiem OBD2 do nowszych modeli.
Wszystkie interfejsy sprzedawane przez nasza firmę mają identyczne wyprowadzenia pinów więc wystarczy kupić jeden kabel np. OBD2, OBD1 czy VW LT i można go stosować do wszystkich interfejsów (Euroscan, VAG KKL, VAG K-line, VAG K+L line, Tachopro, BMW), zapewnia to znaczny spadek ceny i wzrost funkcjonalności.
Oprogramowanie
Współpracuje z programami: EFILive 4.0
Zawartość sprzedawanego zestawu
1. Interfejs Daewoo.
2. Kabel z wtykiem OBD2 w standardzie Daewoo.
3. Kabel z wtykiem Daewoo 12 pin.
3. Kabel podłączeniowy do komputera 1,8m - istnienie możliwość wymiany na 3m, 5m, 10m.
4. Instrukcja obsługi do urządzenia oraz instrukcja programu diagnostycznego.
Zastosowanie
Interfejs umożliwia między innymi:
- kasowanie i czytanie błędów układu wtryskowego,
- zmieniać parametry takie jak kąt zapłonu.
- prędkość wolnych obrotów IAC,
- włączać i wyłączać wiatrak chłodnicy.
- wzbogacać mieszankę paliwa.
- wizualizację prędkościomierza, obrotomierza ,Sondy lambda TPS,
- włączanie wyłączanie CHECK ENGINE
- włącznik klimy
- kolektor dolotowy Vgis
- zrzucić pamieć Mem i DTC
- zawór pochłaniacza paliwa
- setmap mapa zapłonu
- czas wtrysku
- fuel mode praca pompy paliwa Open/Close
