wydanie: 4 / 2010
tłumacz: Sławomir Polkowski
ISBN: 978-83-206-1563-0
format: 195x246 mm
strony: 388
rysunki: 606
tablice: 22
oprawa miękka
seria Sam naprawiam samochód
SPIS TREŚCI:
SILNIK 11
SPRZĘGŁO 133
SKRZYNKA PRZEKŁADNIOWA, MECHANIZM ZMIANY BIEGÓW, AUTOMATYCZNA SKRZYNKA PRZEKŁADNIOWA 140
ZAWIESZENIE PRZEDNIE I PÓŁOSIE NAPĘDOWE 149
ZAWIESZENIE TYLNE 163
UKŁAD KIEROWNICZY 175
USTAWIENIE KÓŁ 180
UKŁAD HAMULCOWY 183
KOŁA I OGUMIENIE 206
NADWOZIE 211
OGRZEWANIE I PRZEWIETRZANIE WNĘTRZA 256
WYPOSAŻENIE ELEKTRYCZNE 265
ZABIEGI KONSERWACYJNE I POMOCNICZE 318
OBSŁUGA SAMOCHODU 326
SCHEMATY INSTALACJI ELEKTRYCZNEJ 348
Skrzynka przekładniowa, mechanizm zmiany biegów, automatyczna skrzynka przekładniowa
Skrzynkę przekładniową można wymontować w dół, nie wyjmując silnika. Wymontowanie skrzynki przekładniowej jest konieczne wtedy, kiedy zachodzi potrzeba jej wymiany lub naprawy i gdy należy wymienić sprzęgło. Opisano tylko wymontowanie i zamontowanie kompletnego zespołu z samochodu o napędzie przednim, ponieważ nie zaleca się naprawy skrzynki przekładniowej bez specjalnego oprzyrządowania i narzędzi. Samochód Audi A4 jest wyposażany na życzenie w automatyczną skrzynkę przekładniową (patrz „Automatyczna skrzynka przekładniowa").
Wymontowanie i zamontowanie mechanicznej skrzynki przekładniowej
Przed wymontowaniem skrzynki przekładniowej samochód powinien być uniesiony na dostateczną wysokość. Do wymontowania skrzynki przekładniowej jest potrzebny przewoźny podnośnik warsztatowy.
Wymontowanie
- Odłączyć przewód masy (-) od akumulatora.
Uwaga. Powoduje to skasowanie danych za-wartych w elektronicznych pamięciach, na przykład kodu radioodbiornika. Przestrzegać zaleceń podanych w punkcie „Wymontowanie i zamontowanie akumulatora".
- Unieść i podeprzeć samochód.
- Wymontować dolną osłonę przedziału silnika (patrz „Silnik").
- Odkręcić wspornik osłony przedziału silnika.
- Odkręcić przednią rurę wylotową od kolektora lub turbosprężarki i wymontować kompletny układ (patrz „Układ wylotowy").
- Wymontować rozrusznik (patrz „Wyposażenie elektryczne").
- Odkręcić od skrzynki przekładniowej śrubę mocującą drążka zmiany biegów i ściągnąć przegub z wałka wybieraka. Odkręcić od skrzynki przekładniowej drążek wybieraka.
- Odłączyć złącza wtykowe czujnika prędko-ściomierza i światła cofania z lewej strony skrzynki przekładniowej.
- Ustawić i przykręcić podnośnik skrzynki przekładniowej z zamocowaniem 3282, płytę regulacyjną 3282/10 dla skrzynki „012/01 A" oraz elementy mocujące. Unieść nieco skrzynkę przekładniową podnośnikiem V.A.G. 1383-A.
- Jeśli nie dysponuje się specjalnym pod-nośnikiem do skrzynki przekładniowej, unieść ją przewoźnym podnośnikiem warsztatowym.
Uwaga. Podłożyć podkładkę drewnianą między skrzynkę przekładniową a podnośnik.
- Odkręcić osłonę termiczną podpory skrzynki przekładniowej z prawej strony.
- Wymontować śruby mocujące (strzałki na rys. A34-0004) podpór skrzynki przekładniowej i zespołu napędowego z prawej i lewej strony.
- Odkręcić kołnierze prawej i lewej półosi od skrzynki przekładniowej i podwiesić obie pół- osie za pomocą drutu. Półosie nie powinny zwisać, gdyż w przeciwnym razie zostaną uszkodzone przeguby zewnętrzne.
